Den 30. august 2026 lancerede det amerikanske militær en ny runde af angreb på Larak Island nær Hormuz-strædet, og Iran gengældte efterfølgende en amerikansk militærbase i Jordan, hvilket brat eskalerede de regionale spændinger igen.
Sundets lukning understreger dets status som et centralt knudepunkt, som alternative ruter ikke kan erstatte
Påvirket af eskaleringen har konventionelle kommercielle tankskibe og store bulkskibe effektivt suspenderet transit gennem Hormuz-strædet, hvor de seneste daglige passagemængder er faldet langt under historiske gennemsnit. AIS (Automatic Identification System) data fra 31. august bekræftede den kraftige nedgang i trafikken, hvor kun 11 fartøjer registrerede krydse sundet den dag. Fartøjsblandingen var domineret af små iransk- og indisk-flaget fragtskibe og hjælpefartøjer, hvilket afspejler, at store internationale kommercielle rederier stort set har trukket sig tilbage fra spottransit midt i skyhøje krigs-risikoforsikringspræmier og faktiske militære udvekslinger; trafikstrømmene er faldet til ekstremt lave niveauer. Selvom tilstødende olieproducenter som Saudi-Arabien og De Forenede Arabiske Emirater har aktiveret nogle rørledninger på land og Rødehavs-alternativer, herunder Yanbu-havnen, for at omdirigere råolieeksporten, kan disse ikke fuldt ud erstatte Hormuz-strædets kernestatus på kort sigt.
Kapitalmarkederne prissætter nu både "fysiske friktionsomkostninger" og "geopolitiske risikopræmier"
Efter den seneste eskalering reagerede de internationale energimarkeder hurtigt. Brent-olie steg $2,21 til $90,31/tønde, og WTI steg $1,83 til $85,23/tønde. I asiatiske handelstider den 31. august steg Brent kortvarigt til omkring $90,60/tønde, med bemærkelsesværdige intradag-gevinster. Alt i alt er transitstrømmene gennem sundet gået i stå, uden tegn på bedring. Hvis konflikten fortsætter, vil globale forsendelsesomkostninger for råolie sandsynligvis forblive høje og volatile, mens oliepriserne vil forblive opadrettede, givet både faktiske forsyningsafbrydelser og vedvarende markedsangst.
Globale energi- og petrokemiske markeder fokuserer igen på skibssikkerhed i Hormuz-strædet og risici for råvareforsyning
For de asiatiske petrokemiske markeder rækker risiciene langt ud over råolie. Mellemøsten er en vigtig forsyningsbase for Asiens LPG, naphtha og C2- og C3-derivater, og de fleste krakkere i Nordøstasien og Sydasien er afhængige af importeret naphtha og LPG. Stigende råolie øger direkte omkostningerne til nafta, mens forstyrrede LPG-forsendelser fra Mellemøsten øger forsyningsusikkerheden for propan og butan. For producenter, der bruger naphtha-krakning til at fremstille ethylen og aromater, vil omkostningspresset igen intensiveres, hvis råolie forbliver tæt på $90 eller stiger yderligere.
Kinas råvaremarked steg kraftigt, og omkostningerne til polyurethanråmateriale blev styrket
Da udbuddet fortsatte med at stramme og eksportefterspørgslen voksede, blev Kinas anilinudbud-grundlag styrket, og markedspriserne steg trinvist i august. Producenterne hævede tilbud flere gange, mens handlende tilføjede præmier og holdt salget tilbage. Ved udgangen af august var almindelige anilinpriser i Kina steget til omkring 13.500 CNY/ton, det højeste niveau i næsten tre år, med en kumulativ gevinst på 16,2 % for august. Udover anilin åbnede store polyurethan-råmaterialer såsom benzen, toluen, propylen og ethylenoxid alle højere i starten af handelsugen den 31. august. Desuden har, drevet af den eskalerende situation, stigende bekymring over den usikre genoptagelse af strædetransiterne og stærke stigninger i priserne på polyurethan-materialer på det seneste fundet stærke stigninger i priserne på polyurethan-materialer og for nylig stort set holdt op med at falde og vendte opad.